Нестыкующиеся новости от РЖД
С одной стороны, триллион планируют потратить на высокоскоростное сообщение, но с другой отменяют поезда из-за нерентабельности. Понятно, что нам нужны и скоростные перевозки, потому что тратить в 21-м веке 8 часов на 600 километров несерьезно. Но, с другой стороны, оставлять часть маршрутов без возможности ими пользоваться это совсем нехорошо.
Сразу говорю, что несогласен с кричащими о том, что все плохо-плохо-плохо.
В качестве примера могут привести электрички на участке Санкт-Петербург - Сестрорецк. В советские времена там ежесуточно осуществлялось 19-22 рейса. В 90-е годы число рейсов снизилось до 9-11 с пятичасовыми перерывами днем. В середине 2000-х оно поднялось до 13-15 рейсов. Сейчас 16-17 рейсов, с максимальным перерывом в 1,5 часа.
Сразу говорю, что несогласен с кричащими о том, что все плохо-плохо-плохо.
В качестве примера могут привести электрички на участке Санкт-Петербург - Сестрорецк. В советские времена там ежесуточно осуществлялось 19-22 рейса. В 90-е годы число рейсов снизилось до 9-11 с пятичасовыми перерывами днем. В середине 2000-х оно поднялось до 13-15 рейсов. Сейчас 16-17 рейсов, с максимальным перерывом в 1,5 часа.