Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Аватарка

Радость продавца и проблема покупателя

Идём сегодня в гости и нам обязательно нужен букет. Обязательно розы. Обязательно красные.
Три часа бегали по окрестным магазинам и еле-еле нашли что-то более-менее пристойное и не по цене самолёта.
Везде говорят, что вчера всё раскупили. Ну, за продавцов я рад. А вот за покупателей не очень.

Мой знакомый, работавшей в цветочном магазине, очень радовался популярности Дня святого Валентина, но очень жалел, что он не приходится на ноябрь. Дескать весной и восьмого марта вполне хватает.


Запись сделана с помощью m.livejournal.com.



UPD:
пока никто не догадался
но этот самый валентин
был покровитель не влюблённых
а тех кто розы продаёт
© (J)

https://m.livejournal.com/read/user/dpmmax/889261
Аватарка

Истребитель офисных кресел

Вчера подо мной сломалось юбилейное десятое кресло за двадцать лет.
Правда, у него еще есть шанс вернуться в строй.

И вроде бы я не самый массивный в фирме, и похудел за последние три года на 12 килограмм, а вот поди ж ты!
А дома у меня точно такое же кресло уже пять лет. И я на нём сижу, и жена сидит, и Владимир Алексеевич прыгает - как новенькое, не считая царапин на обивке.
Аватарка

По стопам Ненарокова и Скворцова

"Как пишет издание, из-за поломки температура в самолете упала до минус 30 градусов по Цельсию, в кабине образовались лед и туман, сделавшие видимость нулевой. После посадки летчикам потребовалась срочная помощь медиков в связи с полученными сильными обморожениями."

Американские военные летчики. Обморозились в кабине собственного самолета.
Странно.

Я помню, как мы завидовали Пашке, которому отец притащил старый летный комбинезон: в нем можно было на снегу спать! Не то что мы, дети офицеров и мичманов плавсостава, которые довольствовались канадками, а то и вовсе бушлатами.
Аватарка

Откуда пилотов импортировать будем?

"Российские пилоты гражданской авиации массово устраиваются на работу в азиатских компаниях.
...
средняя зарплата пилота в Китае составляет от 17 до 25 тысяч долларов в месяц
...
Гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев подтвердил дефицит российских КВС. По его словам, компания уже пять раз увеличивала зарплату, но больше возможностей для ее роста нет. В настоящее время второй пилот получает 320-350 тысяч рублей в месяц, КВС — 470 тысяч, инструктор — более 500 тысяч рублей.
"

Помнится какое-то время назад было много шума, когда наши авиакомпании хотели привлекать к работе пилотов из Белоруссии, Казахстана, Киргизии и т.д. Дескать свои без работы сидят, а тут еще эти, которые зарплаты сбивать будут.
В конечном итого расплачиваться всё равно пассажирам.
Или деньгами, если начать платить нашим пилотам столько же, сколько в Китая.
Или безопасностью, если начнут летать все подряд.
Аватарка

Журналистам не верь никогда!

Аватарка

189 цветополучателей

"В Анталье первую группу российских туристов встретили цветами: Рейс авиакомпании «Россия» FV 5859 Москва - Анталья доставил на турецкий курорт 189 туристов."

Нет, они не предатели.
Но кто?

Главное, что остальным уже проще будет.
Они будут говорить, что не не первые, да и цветами их не встречали.
Аватарка

Новости от ЛюфтГанзы

"Германия запретила своим ВВС летать над Украиной"

У меня есть только два вопроса:

  • А что делали ВВС Германии в воздушном пространстве Украины раньше?

  • ВВС Германии не готовы к тому, что их самолеты могут сбивать?

Аватарка

О крушении малайзийского Boeing 777

Я вчера много кому наговорил резких и грубых слов, так вот мне за них не стыдно. Если до кого-то не дошло с первого раза, то могу повториться: единственным фактом сейчас является крушение самолета и гибель людей, а всё остальное - версии, подтверждение или опровержения которых требует проведения тщательного расследования.
[Spoiler (click to open)]
Самолет мог потерпеть крушение из-за:

  • Технической неисправности

  • Террористического акта

  • Обстрела наземным комплексом ПВО

  • Обстрела с самолета

Наиболее вероятными вариантами мне кажутся следующие:

  • Самолет мог быть сбит средствами ПВО ополченцев, принявших его за транспортный самолет ВВС Украины. Сообщения о том, что ими был сбит Ан-26 на лентах новостей есть, но нет ни подтверждения, ни опровержения этого факта.

  • Самолет мог быть сбит средствами ПВО ВСУ, принявших его за российский военно-транспортный или самолет-разведчик. Заявления военного руководства о вторжении российских самолетов в воздушное пространство Украины делались неоднократно.

  • Самолет мог быть сбит одним из самолетов ВСУ в результате ошибки.

Все эти три версии требуют тщательной проверки, а любой, кто на основании имеющихся на текущий момент данных готов возложить на кого-то ответственность, занимается трупоедством.

Для особо одаренных могу напомнить историю 03 июля 1988 года, когда ракетным крейсером ВМС США был сбит пассажирский самолет.
Аватарка

"Авиации не будет. Летчик заболел." (с)

Аватарка

Инновационные дирижабли и частное метро

Реакционная военщина совершила очередное преступление: "когда аэростат начал подниматься на опасную высоту, где летают самолеты, он был сбит "военной частью". По версии экологов, экстренный залп ракетой дала авиабаза Хотилово, расположенная примерно в сотне километров от Селигера.".
Не представляю себе, как можно дать залп одной ракетой и почему именно ракетой, а не самолетом или вертолетом. Ведь за 100 километров отличить дирижабль от воздушного шара достаточно сложно.
Но главное, что забыли упомянуть на NewsRU.com это то, что если он и был сбит, то только после того, как "зацепился за кроны деревьев, порвал трос, за который крепился к земле, и улетел".

А в Питере предлагают свое частное метро построить.
Сама идея интересная и технически реализуемая, но не верится мне в нее как-то.